ГЛАВА 2         Школьное детство под знаком ПОБЕДЫ в войне
[59-149]  [150]   [151]  [152]  [153]  [154]  [155]  [156]  [157]  [158]  [159 ]  [160-181]

Hosted by uCoz

ОГЛАВЛЕНИЕ:
                                      стр.

Предисловие... 3
Глава 1..…....... 7
Глава 2:........... 90
Глава 3: .......... 182
Глава 4: .......... 233
Глава 5: .......... 305
Глава 6: .......... 377
Глава 7: .......... 451
Послесловие .. 512
Приложение :.. 515



ГЛАВНАЯ

 
резко изменился вектор миграции населения из армянских сел. Баку притягивал мигрантов не только вожделенными нефтяными миражами, но и бурным развитием сопутствующих машиностроительных отраслей и своей растущей инфраструктурой.
      К началу ХХ века на Апшеронском полуострове уже добывалось 10 млн. тонн нефти, что составляло 40 процентов от мировой её добычи и более 95 процентов добычи нефти в России. По крайней мере, половина бакинской нефти добывалась и перерабатывалась армянскими нефтепромышленниками. На Бакинских промыслах и заводах более половины инженерного персонала и 40 процентов рабочих составляли армяне. За тридцать лет нефтяного бума здесь наряду с фирмами братьев Нобель, Ротшильда, татарских промышленников и купцов Тагиева, Нагиева, Гаджинского, приобретали большой вес армянские фирмы братьев Маиловых, Лианозовых, Манташевых, Мирзоевых, Цатуровых, Гукасовых.
      Несколько позже здесь начал делать свои первые шаги в конторе у Александра Манташева скромный юноша журналист Галуст Гюльбекян, будущий “мистер 5%” – миллиардер уровня Рокфеллера, Ротшильда. В бурно растущем городе, кроме нефтяного бизнеса, армянские предприниматели, продолжая лидировать в торговле между Россией и Персией традиционными товарами, быстро осваивали новые для себя отрасли, такие как добыча и переработка рыбы (здесь Маиловыми на своих заводах впервые были внедрены промышленные холодильные установки), создавали крупные табачные фабрики (фирма Мирзабекянов), современное мукомольное производство с сетью пекарен, разбросанных по городу.
      Тогда в недавно созданном Каспийско – Черноморском пароходном товариществе главными акционерами были Ротшильд и Гукасовы. Их нефтяные прибыли с вводом в эксплуатацию железнодорожной ветки Баку – Батуми резко возросли, ,поскольку это привело к многократному увеличению поставок нефти и керосина в Российские губернии и за рубеж.
      Ринувшихся со всей России головастых, рукастых, энергичных и предприимчивых людей в надежде разбогатеть на нефтяном бизнесе, надо было быстро разместить и обустроить. Усилиями строительных фирм город на многие годы превратился в огромную, постоянно расширяющуюся стройку. Заботами губернских властей и крупных промышленников удавалось не засорять город стихийными застройками, – как правило, новые районы возводились в строгом соответствии с утвержденными Городской Думой проектами.
      За первые тридцать лет нефтяной лихорадки Баку из небольшого поселения, обнесенного крепостной стеной, внутри которой лепились друг к другу жалкие глинобитные лачуги со зловонными лужами вокруг